“十四五”期間，全省四級(jí)以上高等級(jí)航道突破2000公里，港口吞吐能力達(dá)1億噸。這是記者從3月29日召開的全省航務(wù)海事工作會(huì)上獲悉的。

作為全省綜合交通樞紐的重要組成部分，過去5年，四川水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目有30個(gè)以上的重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施，年均投資超過50億元，總投資額是“十二五”期的1.4倍，高等級(jí)航道超過了1600公里，為水路運(yùn)輸發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

去年，我省做出了加快交通強(qiáng)省建設(shè)的重要部署，而在全川綜合交通運(yùn)輸體系中，內(nèi)河水運(yùn)是最大短板。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前四川航道總里程上萬公里，居全國第四、西部第一，但四級(jí)及以上高等級(jí)航道不多，航道里程僅占14.5%；其次，水運(yùn)需求旺盛，全省適水貨物3億噸，但水路運(yùn)輸占綜合交通運(yùn)輸貨運(yùn)量比重不足5%，特別是重裝產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸支撐不足。

如何補(bǔ)齊這個(gè)短板?“十四五”開局之年召開的第一次全省性水上交通工作會(huì)議，確定了未來幾年的發(fā)展目標(biāo)：力爭到2025年，與重慶共建長江上游航運(yùn)中心取得明顯進(jìn)展，初步建成暢通高效的高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)體系和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的現(xiàn)代化港口集群，運(yùn)輸服務(wù)水平明顯提升，水運(yùn)與制造業(yè)、旅游業(yè)融合協(xié)同發(fā)展取得突破性進(jìn)展。

具體來說，一方面基礎(chǔ)設(shè)施提能力，全省四級(jí)以上高等級(jí)航道突破2000公里，港口集疏運(yùn)通道逐步完善，智慧港口建設(shè)初見成效，港口吞吐能力達(dá)1億噸、增加2000萬噸以上；一方面運(yùn)輸服務(wù)提品質(zhì)，出川過三峽船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)95%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比例超過15%，水路貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸中的占比超過15%，港產(chǎn)園城實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)發(fā)展。

會(huì)議透露，將打造暢通高效的航道體系，推動(dòng)長江、岷江下段、嘉陵江3條原國家高等級(jí)航道升級(jí)提效，加快金沙江、岷江中段、渠江、涪江、沱江5條新晉高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)提檔，構(gòu)建干支銜接、延伸腹地、暢通高效的航道網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)和礦產(chǎn)能源基地有效溝通。建設(shè)功能配套的港口體系，推動(dòng)瀘州港、宜賓港長江干線港口升級(jí)改造，嘉陵江、岷江、金沙江沿線港口，集裝箱、散貨、砂石、旅游碼頭供給優(yōu)化，形成布局合理、功能完善、銜接高效、區(qū)域協(xié)同的“兩核四翼多點(diǎn)”港口群。

記者：王眉靈

文章關(guān)鍵字： 港口 全省 航道 2000 高等級(jí) 編輯：周琪